উল্লম্ব জলবাহী পাম্প স্টেশন শক্তি সংগ্রহকারী বায়ু শীতলীকরণ / অভ্যন্তরীণ ডাম্পট্রাক পার্কিং শক্তি এবং ড্রাইভিং শক্তি করতে পারে, তবে পিছনে ফ্লিপ ডা উপরের দুর্ঘটনাটি ড্রাইভার গাড়ি চালানোর ক্ষেত্রে এবং বায়ু নিয়ন্ত্রণ ভালভ ভুল পরিচালনার কারণে।
ড্রাইভার পার্কিং লিফট এবং মালবাহী শেষ করার পর, সময়মত লিফট সুইচটি বন্ধ করে না, কিন্তু শুধুমাত্র মালবাহী বাক্সের নিচে পড়ার পর "মাঝারি স্টপ" বা "খালি ব্লক" অবস্থানে লিফট ম্যানিপুলেশন ভালভটি আঘাত করে, মনে হচ্ছে মালবাহী বাক্সট তেল পাম্পের অপারেশনের অর্থ হাইড্রোলিক সিস্টেমের একটি শক্তি উৎস রয়েছে, এই ক্ষেত্রে, বায়ু নিয়ন্ত্রণ ভালভে ভুল অপারেশন করা হয়েছে, যার
যদি ড্রাইভার সময়মত অপারেশন ত্রুটি খুঁজে পায় না, তবে এই সময়ে দ্রুত গতির কারণে, হাইড্রোলিক তেল পাম্পের গতিও উচ্চ, যাতে হাইড্রোলিক সিলিন্ডারটি দ্রুত উত্তোলন করতে পারে, রাস্তায় যদি কোনো সেতু থাকে তাহলে দুর্ঘটনা হতে পারে।
বেশিরভাগ দুর্ঘটনা যানবাহন টি টাইপ ডাম্পট্রাক (চিত্র 2 দেখানো হয়েছে), টি টাইপ ডাম্পট্রাক জলবাহী সিলিন্ডার যাত্রা সাধারণত 1 মিটারেরও কম, যদি উপরের ভুল অপারেশন পরিস্থিতি হয়, তাহলে মালবাহী বক্স স্বয়ংক্রিয়ভাবে "উত্থাপিত" গতি সামনের উপরের ডাম্পট্রা চিত্র 3 দেখানো হয়েছে সামনের শীর্ষ ডাম্প ট্রাক, সাধারণত সামনের শীর্ষ ডাম্প ট্রাক হাইড্রোলিক সিলিন্ড বর্তমানে বাজারে সাধারণত ব্যবহৃত সামনের উপরের জলবাহী সিলিন্ডার ভ্রমণ পরিসীমাঃ 3 সিলিন্ডার (ভ্রমণ 3800 মিমি) থেকে 5 সিলিন্ডার (ভ্রমণ 6180 মিমি) পর্যন্ত উল্লম্ব জলবাহী পাম্প স্টেশন সংগ্রহকারী বায়ু শীতল